Філія «Центр забезпечення виробництва» АТ «Укрзалізниця» 1 квітня оголосила про результати тендеру, в рамках якого замовила ТОВ «В.І.П.-Навігатор» трансформатори на суму 47,74 млн грн. Інформація про це доступна у системі «Прозорро». У 2023 році на Закарпаття планується постачання трьох сухих силових трансформаторів, виготовлених компанією «MF Trasformatori S.R.L.» з Італії. Зокрема, один трансформатор типу 11000 TR 35/2,63 Yy0 для трифазного випрямляча коштує 14,74 млн грн, а два інших трансформатори типу 11000 TR 35/2,63/3,31 Dy11 для трифазного випрямляча/інвертора – по 16,50 млн грн за одиницю. Потужність усіх замовлених трансформаторів становить 11 МегаВольтАмпер (МВА). Таким чином, їхня питома вартість складає відповідно $30,5 тис та $34,2 тис за один МВА. Інші закупівлі подібних сухих трансформаторів у системі «Прозорро» не були виявлені. Анонімні компанії висловлювали занепокоєння щодо вимоги, що учасник тендеру повинен пропонувати трансформатори лише тих виробників, чиї сухі силові трансформатори з напругою на вторинній стороні без навантаження 2630 та/або 3310В або нижче вже експлуатувалися на об’єктах інфраструктури чи енергетичних об’єктах України або Європи. Деякі учасники нарікали на обмеження кола учасників тими виробниками, чиє обладнання вже встановлено в цих країнах, інші ж зазначали, що клас напруги 35 не є типовим у Європі, пропонуючи свої альтернативи. Замовник відповів, що вимагає лише досвіду виробника та можливості виготовлення, а також реальної експлуатації обладнання в умовах, подібних до тих, де працюватиме закуплене обладнання. Анонімні учасники також просили збільшити аванс і прив’язати ціну до курсу валют, але їхні прохання залишилися без відповіді. ТОВ «Енерджигруп» пропонувало власні трансформатори ТС-11000 35/2,63/3,31 У3 і ТС-11000 35/2,63 У3 на 20% дешевше – за 38,20 млн грн. При цьому компанія надала довідку про наявність своїх товарів у Переліку локалізованих товарів зі ступенем локалізації 25-26%. Однак замовник виявив, що на веб-порталі Переліку ці товари мають статус «Неактивний», що означає відсутність підтвердженого ступеня локалізації виробництва. Замовник надав фірмі добу для усунення недоліку, зокрема для завантаження довідки на товар зі статусом «Активний». Після подачі нової довідки про локалізацію на 30% фірму було обрано переможцем. Проте Держаудитслужба, провівши моніторинг тендеру, з’ясувала, що нові пропоновані трансформатори також мають статус «Неактивний». Їх виключили з переліку через невідповідність виробника вимогам «Порядку підтвердження ступеня локалізації виробництва товарів», зокрема через неподання документів, згідно з пунктом 4, що стосується калькуляції собівартості з зазначенням митної вартості імпортних компонентів, підтвердження виробництва не менше одного з елементів в Україні, копій сертифікатів тощо. Після висновку ДАСУ замовник відхилив «Енерджигруп» за недостовірну інформацію та визначив переможцем «В.І.П.-Навігатор». Дорожчим конкурентом стало ТОВ «Еліз» зі своїми трансформаторами ТСЗЛУ-11000 35/2,63 У3 і ТСЗЛУ-11000 35/2,63/3,31 У3, які були локалізовані на 35% і 40%, але на порталі вони також неактивні. Київською компанією «В.І.П.-Навігатор» володіє та керує Сергій Талавера з Вінниці. Згідно з даними сайту, фірма займається виробництвом шинних опор та продажем високовольтного обладнання світових виробників. З 2019 року компанія отримала підрядів на загальну суму 140,56 млн грн, серед яких нинішній є найбільшим.
Позначка: Тендери
Ризики корупції в новому законопроєкті про закупівлі
Депутати Зеленського повертають нас до часів «яєць по 17», намагаючись закрити закупівлі під сумнівними приводами та вводячи невизначене поняття «найкращої пропозиції» у тендерах. Мова йде про законопроєкт №11520, ухвалення якого координує нардеп Олексій Мовчан. Хоча в документі є позитивні новації, він також містить суттєві корупційні ризики. У ЦПК виявили такі корупційні норми: Правка №105 дозволяє закривати будь-які закупівлі під приводом «захисту інтересів нацбезпеки». Це не стосується зброї, адже інформація про такі закупівлі вже закрита. Мова йде, наприклад, про закупівлі їжі, пального, форми та бронежилетів. Саме на цьому раніше заробляли корупціонери, але після скандалу з «яйцями по 17» ці закупівлі стали прозорими. Тепер їх знову хочуть приховати. Правка №6 дозволяє обирати не найвигіднішу пропозицію за співвідношенням ціна-якість, а просто «найкращу». Навіть якщо ця «найкраща» пропозиція в рази дорожча і неякісна. Що означає «найкраща»? Закон не уточнює — просто «найкраща». Це фактично дає можливість купувати будь-що, у будь-кого і за будь-яку ціну, що суперечить стандартам ЄС. Під прикриттям євроінтеграції влада намагається повернути старі корупційні механізми. Тому ЦПК закликає депутатів виключити шкідливі норми з законопроєкту та проголосувати за редакцію, яка справді відповідає Директиві ЄС. Інакше ми ризикуємо не лише мільярдами коштів від платників податків, а й довірою ЄС до України.
Скандал з дизельним паливом у порту Південний: нові деталі
У порту Південний розгортається нова історія, пов’язана з закупівлею дизельного пального. Якщо проаналізувати всі цифри, це виглядає не як випадкова помилка, а як свідома схема. Як зазначає журналістка Ірина Гриб, ключовими особами є директор порту Артем Литвинов та його заступник із закупівель Владислав Бойко. Вони працюють разом з 2016 року, починаючи з Донецької ОДА, де були залучені до департаменту розвитку базових галузей промисловості. За словами джерел, їхній попередній досвід супроводжувався історіями про сумнівні закупівлі, ремонти, автозапчастини та фіктивні постачання, частина з яких вже привернула увагу правоохоронців. Тепер мова йде про закупівлю пального. Після призначення Литвинова в порту розпочинається тендер на закупівлю дизеля (тендер від 23.03.2026), в якому беруть участь чотири компанії. Проте договір із другим учасником — ТОВ «КВОРУМ-НАФТА» — не підписується. Формальної причини для цього немає, але фактична причина пов’язана з ціною. Пропозиція компанії становила 84 291,67 грн за тонну без ПДВ, що приблизно дорівнює 85–86 грн за літр із ПДВ. Важливо зазначити, що йдеться про оптову партію — близько 150 тонн (≈180 000 літрів), для яких ціна завжди нижча за роздрібну. Більше того, за даними з Миколаївської області, та ж «КВОРУМ-НАФТА» пропонує дизель за 85,48 грн/л із ПДВ. Здавалося б, це вигідна угода для державного підприємства. Але замість підписання договору процедура зупиняється, і запускається нова закупівля — вже від 03.04.2026. І тут починається найцікавіше. Ціна в новому тендері зростає до 94–95 грн за літр, що означає різницю приблизно 10 грн на кожному літрі. На обсязі в 50 тонн це становить близько 600 000 грн різниці. А якщо врахувати більші партії, суми зростають до мільйонів. За інформацією джерел, пальне могло бути закуплене у «потрібного» постачальника за ціною нижче 85 грн/л, після чого його планують завезти в порт за завищеною вартістю. Саме тому попередню процедуру, яка пропонувала ринкову ціну, довелося скасувати. Схема виглядає доволі просто: ринкову пропозицію відсікають → запускають новий тендер → підвищують ціну → залучають «свого» постачальника. Це вже не випадковість, а історія про ручне управління закупівлями. За словами джерел, правоохоронні органи вже зацікавлені в цих процедурах, і якщо документи почнуть перевіряти, відповідати доведеться не лише в кабінетах. І це лише один епізод з серії. Далі буде.
Схема розкрадання в Укргазвидобуванні: збитки 295 мільйонів гривень
В Україні виявлено схему закупівель, що призвела до значних збитків для «Укргазвидобування» у розмірі 295 млн грн. Фіктивні компанії здійснювали закупівлю матеріалів, необхідних для видобутку газу, за ринковими цінами. Після цього ці матеріали неодноразово «перепродавалися» між собою. Вигадані угоди штучно завищували вартість реагентів у 2-3 рази. В результаті продукція була реалізована державній компанії через тендер за завищеною ціною. Маніпуляції з «фірмами-прокладками» призвели до збитків для АТ «Укргазвидобування» на понад 295 млн грн.
В Києві викрили шахраїв, які імітували мінну небезпеку
У Києві правоохоронці висунули обвинувачення організаторам схеми, що призвела до розтрати бюджетних коштів на гуманітарне розмінування. Зловмисники штучно створювали видимість небезпеки, щоб отримати фінансування за роботи, які насправді не виконували. Генеральний прокурор Руслан Кравченко повідомив про це. Згідно з даними досудового розслідування, підозрювані, використовуючи мережу афілійованих компаній, вигравали тендери на очищення територій від вибухонебезпечних предметів. Однак ці ділянки вже були безпечними та оброблялися фермерами. Щоб створити ілюзію загрози, учасники групи розкопували ґрунт і ховали предмети, схожі на снаряди. Після цього вони фіксували завищені обсяги виконаних робіт у документах і отримували бюджетні кошти. Збитки лише в Херсонській області оцінюються в 6,3 млн гривень. Фермери, які обробляли ці землі, вже надали свідчення правоохоронцям. Поліція також перевіряє можливу причетність підозрюваних до подібних схем у Миколаївській та Чернігівській областях, що стосується понад 600 гектарів землі та потенційних втрат понад 53 млн гривень. Дії фігурантів кваліфіковані за частиною 5 статті 191 та частиною 2 статті 366 Кримінального кодексу України — розтрата майна в особливо великих розмірах та службове підроблення. Ці статті передбачають до 12 років позбавлення волі з конфіскацією майна. Підозрюваним вже обрано запобіжні заходи. Розслідування триває, зокрема в Києві та Херсонській області.
Схеми тендерів у Київтеплоенерго: мільйони на завищених цінах
Поки кияни сплачували за опалення та сподівалися на теплі батареї, у КП «Київтеплоенерго» активно «підігрівали» інші справи. Зокрема, це стосується тендерів на сотні мільйонів гривень, які, схоже, супроводжуються значними націнками. Про це повідомляє «Викривач». Слідчі вже кілька років досліджують закупівлі, де ціни на обладнання раптово зростають у два і більше разів. Проте результати залишаються незмінними: справи ведуться, підозр немає, а директор В’ячеслав Бінд продовжує залишатися на своїй посаді.
Одним із фаворитів цих тендерів є ТОВ «Атомрембуд». За кілька років компанія отримала майже 300 млн грн від «Київтеплоенерго». Існують чутки, що обладнання купується через «знайомства», бажано у фірм, які не спеціалізуються на цьому обладнанні, а потім продається місту з приємним бонусом у вигляді подвійної ціни. Наприклад, деаераторні баки: ринкова ціна одна, а в тендері — зовсім інша, з різницею в мільйони. Або ж випадок з ремонтом котла, де один учасник виграв тендер сам у себе, а сума договору зросла з 126 до 167 млн грн.
Це не поодинокий випадок. ТОВ «Гранд Арма» продає крани вдвічі дорожче, ніж їх купує. «Веста Білдінг» купує котел за 8,7 млн грн і одразу «переосмислює» його до 11,5 млн для комунального підприємства. Таким чином, купивши дешевше, вони продають місту дорожче, а різницю залишають «на особистий розвиток». Не можна також забувати про фірми-прокладки, наприклад, компанію з одним співробітником, яка є одночасно директором, бухгалтером і власником, що отримує десятки мільйонів гривень.
Якщо ціни завищені, а схеми виглядають однаково, то чому ж керівництво підприємства «нічого не бачить»? Це питання потребує детального розслідування.
Схема розтрати бюджетних коштів у Кам’янці-Подільському
У Кам’янці-Подільському виявлено значну схему розкрадання бюджетних коштів. Місцеві правоохоронці розкрили випадки розтрати коштів, призначених для ремонту тротуарів та мощення бруківкою. За даними слідства, організатором став директор одного з департаментів міськради, який також є депутатом. Він залучив до цієї схеми свого заступника, старшого інспектора відповідного відділу, іншого депутата, що володіє бізнесом з виробництва тротуарної плитки, виконроба та інших осіб. Протягом березня–грудня 2023 року вони формально проводили закупівлі для капітальних ремонтів. Однак фактичні тендери не відбувалися — переможців обирали заздалегідь, а в документи вносили неправдиві дані. Додатково з’ясовано, що деякі роботи виконувалися неякісно або в обсягах, менших за заявлені. Загальна сума завданих збитків становить приблизно 2,8 млн грн. На даний момент: — 9 особам оголошено підозри — ще 5 осіб визнано причетними — тривають експертизи.
Корупційна схема в медичній установі Житомирщини: затримання гендиректора
У Житомирській області правоохоронці викрили гендиректора медичного закладу, який був залучений у корупційну діяльність. Посадовець вимагав від підприємців до 15% «відкату» за укладення угод на закупівлю майна за бюджетні кошти, а також за підписання платіжних документів. Один з підрядників мав сплатити 125 тисяч гривень за постачання хірургічних інструментів. Правоохоронці задокументували отримання першої частини суми — 50 тисяч гривень. Генеральному директору висунуто підозру, і йому загрожує до 10 років позбавлення волі.
Кризова ситуація в порту Південний через зрив тендеру на електроенергію
У державному порту Південний виникла ситуація, що може призвести до фінансових втрат і зупинки роботи підприємства. Причиною цього став зрив закупівлі електроенергії після призначення нового керівника. Як зазначає журналістка Ірина Гриб, 20 березня віцепрем’єр Олексій Кулеба призначив директором порту Артема Литвинова, який має зв’язки з його бек-офісом. Вже через кілька днів після призначення рішення нового керівника почали впливати на критичні процеси підприємства. На момент приходу Литвинова в порту були оголошені дві процедури закупівлі електроенергії — через систему Prozorro та Prozorro Market, на загальну суму понад 200 млн грн. Після ознайомлення з документацією директор, за словами джерел, дав вказівку скасувати тендер у Prozorro, офіційно нібито для перегляду умов, але фактично процедура була знищена. Залишилася закупівля через Prozorro Market, де вже були зареєстровані постачальники, але і вона зірвалася. 25 березня 2026 року підприємству довелося оголосити новий тендер фактично з нуля. За словами джерел, ситуація може повторюватися, поки в торгах не з’явиться потрібний постачальник. Проблема в тому, що порт не може чекати нескінченно. Без укладеного контракту підприємство ризикує залишитися без електроенергії і перейти на генератори та дизель, при цьому запасів пального недостатньо, а його вартість у рази перевищує ціну електроенергії за контрактом. Такий сценарій призведе до різкого зростання витрат, падіння ефективності та ризику часткового простою одного з ключових державних портів країни. За інформацією джерел, ситуація вже під наглядом правоохоронних органів. Якщо закупівлі й надалі блокуватимуться, це може призвести до окремого кримінального провадження. Порт з оборотом у мільярди гривень опинився заручником управлінських рішень, які ставлять під загрозу його базове функціонування.
Кризова ситуація в порту «Південний» через зрив тендеру на електроенергію
У державному порту «Південний» виникає ситуація, яка може призвести не лише до фінансових втрат, а й до зупинки роботи підприємства. Причиною цього є зрив закупівлі електроенергії після призначення нового керівника. Як повідомляє журналістка Ірина Гриб, 20 березня віцепрем’єр Олексій Кулеба призначив директором порту Артема Литвинова, який має зв’язки з його так званим «бек-офісом». Вже через кілька днів після призначення рішення нового керівника почали впливати на критичні процеси підприємства. На момент приходу Литвинова в порту були оголошені дві процедури закупівлі електроенергії — через систему Prozorro та через Prozorro Market, загальна вартість контракту перевищувала 200 млн грн. Після ознайомлення з документацією, директор, за словами джерел, дав вказівку скасувати тендер у Prozorro, офіційно нібито для перегляду умов, але фактично процедура була знищена. Залишилася закупівля через Prozorro Market, де вже були зареєстровані постачальники, але і вона зірвалася. 25 березня 2026 року підприємству довелося оголосити новий тендер фактично з нуля. За словами джерел, ситуація може повторюватися доти, поки в торгах не з’явиться «потрібний» постачальник. Проблема в тому, що порт не може чекати нескінченно. Без укладеного контракту підприємство ризикує залишитися без електроенергії та перейти на генератори та дизель, при цьому запасів пального недостатньо, а його вартість значно перевищує ціну електроенергії за контрактом. Такий сценарій призведе до різкого зростання витрат, падіння ефективності та ризику часткового простою одного з ключових державних портів країни. За інформацією джерел, ситуація вже перебуває під контролем правоохоронних органів. Якщо закупівлі й надалі блокуватимуться, це може призвести до окремого кримінального провадження. Порт з оборотом у мільярди гривень опинився заручником управлінських рішень, які ставлять під загрозу його базове функціонування.