Гра розпочалась! На митниці все йде за сценарієм, описаним у попередніх статтях. Від сьогодні, починаючи з 8:00, на західних митницях (Закарпатська, Львівська та Волинська) оголошено «СТОП КОНТРАБАНДА». Можливо, це стосується й інших митниць, але підтвердження є лише для цих трьох. Проте це не проєкт правоохоронців для зупинки контрабанди. Це внутрішній сигнал митниці, пов’язаний із призначенням нового голови Ореста Мандзія та відставкою керівників ключових підрозділів, зокрема департаменту контрабанди та Координаційно-моніторингової митниці. Від сьогодні ці структури (неофіційно) оголосили про анулювання всіх дозволів та домовленостей на контрабандну діяльність. Списки «модних» фірм та погоджені номери бусів більше не діють. Зобов’язання скасовані. Це є сигналом для тих, хто хоче залишитися в грі, що наразі всім потрібно зупинитися і не працювати. Час зупинки поки невизначений, але така процедура відбувається при кожній зміні влади на митниці. З цього моменту контрабандисти та їх куратори в силових структурах починають втрачати кошти і терпіння. Ця подія може стати або відліком до перебудови вертикалі підпорядкування контрабанди, або початком справжньої війни проти нового голови митниці. Контрабандисти погодилися зупинитися лише з поваги до системи та в очікуванні нових тарифів і кураторів. Якщо цього не буде, нас чекає митна війна. Спостерігаємо. І це, як його там… О, згадав! Смільниця. Стьопчик. Бусики. Що з цим робити? Якщо у когось є думка, що цю історію можна перегорнути, це не так. Де інформація з Польщі по цих бусах? Ми ж усі знаємо, що шлагбаум на Смільниці дасть фору шлагбауму в Енергоатомі. Хто в команді Мандзія зі сміливої обойми? Давайте вже займатися.
Позначка: Контрабанда
Контрабанда на митниці: роль Валентини Яж у схемах
Нове розслідування журналіста Тараса Середича в рамках проєкту «Хапуга.UA» зосереджується на діяльності на М/П «Рава-Руська» Львівської митниці, де вже багато років старшою зміни є Валентина Яж. Валентина Яж є досить цікавою фігурою, і варто згадати один епізод з 2022 року, коли «Львівські митники пропустили до Польщі 82 тисячі пачок контрабандних цигарок». І хто ж був старшим зміни митників під час цього інциденту? Звісно, Яж!
Сімейний бізнес: як родина Ревіної заробляє на паливі та сигаретах
68-річна мати керівниці волинського управління БЕБ Лариси Ревіної стала власницею частки у паливному бізнесі, який швидко почав приносити мільйонні доходи. У 2023 році Ларису Ревіну призначили заступницею очільника територіального управління БЕБ на Волині, а згодом вона стала його керівницею. Раніше вона тривалий час працювала в ДПС. У 2022 році її мати Ганна Риванчук, яка раніше працювала у відділі освіти Локачинської РДА на Волині, стала співвласницею ТОВ «ПВ Гефест», що спеціалізується на оптовій торгівлі пальним. Для ведення такого бізнесу необхідна ліцензія від податкової служби, де на той момент працювала Ревіна. Журналісти зазначають, що швидке зростання та розширення «ПВ Гефест» співпало з моментом переходу Ревіної до БЕБ. Ревіна стверджує, що не відвідує офіс компанії і не знає, де розташовані її склади, але зізналася, що возила доньку на практику до «ПВ Гефест». Її брат Сергій Ривачук також займається бізнесом і керує компанією «Карго Ворлд Транс», яка займається вантажоперевезеннями. Згідно з даними реєстрів, серед напрямків цієї фірми є й торгівля тютюновими виробами, що також підлягає контролю БЕБ. Журналісти Bihus.Info виявили судову постанову 2020 року, в якій згадується Ривачук. Тоді силовики затримали вантаж із 48 тисяч пачок сигарет без супровідних документів. Ревіна заявила, що дізналася про інцидент лише з новин і не може коментувати дії брата чи слідчих. У деяких телефонних довідниках номер Ривачука позначений як «Сергій Табак», «Сергей Сигарети ОПТ», «Сергій цигарки Рівне» та «Сергій Сігарети». Ревіна залишила свою посаду.
Кандидат у митницю Бойко ухилився від відповідей про корупцію
Кандидат на посаду в митниці Олександр Бойко не зміг відповісти на питання щодо своєї участі в корупційних схемах на Одеській митниці. Про це повідомляє Антикорупційний центр “МЕЖА”. У 2022 році Бойко очолював підрозділ внутрішньої безпеки Одеської митниці, коли там були зафіксовані випадки тіньового експорту, “чорного зерна” та проводилися обшуки ДБР. Інформацію про це було надіслано комісії з добору керівника Держмитслужби, і це питання піднімалося під час співбесіди. У відповідь кандидат охарактеризував це як “інформаційну атаку” на свою адресу, хоча факти підтверджують наявність корупційних явищ під час його роботи в Одеській митниці. Бойко прокоментував лише один випадок з контейнерами, зазначивши, що товари не були подані на митне оформлення, тому митниця “не мала права діяти”. Він стверджує, що документи щодо знищення контейнерів були передані керівництву, а частину вантажу згодом передали на потреби ЗСУ. Замість того, щоб надати чіткі відповіді та пояснити роль свого відділу, кандидат зосередився на репутаційній шкоді.
Кандидат у митниці Бойко про корупційні схеми в Одесі
Кандидат на посаду в митниці Олександр Бойко ухилився від відповіді про свою участь у корупційних схемах на Одеській митниці. Про це повідомляє Антикорупційний центр “МЕЖА”. У 2022 році Бойко очолював підрозділ внутрішньої безпеки Одеської митниці, коли там були зафіксовані випадки тіньового експорту, “чорного зерна” та проводились обшуки ДБР. Цю інформацію було надіслано комісії з добору керівника Держмитслужби, і саме це питання виникло під час співбесіди. У відповідь кандидат заявив, що сприймає це як “інформаційну атаку” проти себе, хоча факти підтверджують наявність негативних корупційних явищ під час його роботи в Одеській області. Бойко прокоментував лише один випадок із контейнерами, зазначивши, що товари не були подані для митного оформлення, тому митниця “не мала права діяти”. Він стверджує, що документи щодо знищення контейнерів були передані керівництву, а частину вантажу згодом передали на потреби ЗСУ. Замість того, щоб надати детальну відповідь про роль свого відділу, кандидат зосередився на репутаційній шкоді.
Конфлікти на митниці: контроль над контрабандними потоками
Конфлікт між керівництвом Львівської митниці та Службою безпеки України став яскравим прикладом боротьби за контроль над імпортними потоками на західному кордоні. Протистояння між начальником Львівської митниці Андрієм Кузником та керівником 4-го управління СБУ Тарасом Тимощуком виникло через різні підходи до умов ввезення товарів і тарифної політики. За інформацією джерел, представники СБУ пропонували митниці певні умови співпраці для компаній, які імпортують товари через польський напрямок, фактично узгоджуючи правила оформлення вантажів і тарифні умови для окремих учасників ринку. Однак керівництво митниці відмовилося прийняти ці умови, що призвело до блокування частини схем оформлення вантажів і створило серйозні проблеми для бізнесу, який працює на польському напрямку. Згодом сторони все ж досягли компромісу, але він означав фактичний перерозподіл впливу на митні процеси. За даними джерел, ключові рішення щодо контролю та супроводу вантажів поступово перейшли під контроль структури, пов’язаної з Тарасом Тимощуком. Завершальним етапом цієї історії стало кадрове рішення — у вересні 2025 року Андрій Кузник був звільнений з посади керівника Львівської митниці. Після його відставки інституційні перешкоди для такого впливу фактично зникли. Подібні схеми почали реалізовуватися і на Закарпатській митниці після призначення її новим керівником Іллі Нежнікова. Практично відразу після візиту представників СБУ там почалася серія гучних операцій: демонстративні викриття контрабанди, затримання низових співробітників митниці, кадрові зміни та публічні заяви про боротьбу з тіньовими схемами. Проте, за словами учасників ринку, ці дії стосувалися переважно дрібних перевізників і невеликих партій техніки. Основні контрабандні канали, через які проходять великі товарні потоки, продовжували функціонувати практично без змін. В результаті статистика боротьби з контрабандою формується на основі відносно невеликих справ, тоді як ключові схеми залишаються поза публічною увагою. Такий підхід до боротьби з контрабандою має прямі фінансові наслідки для держави. За різними оцінками, втрати бюджету України від тіньової економіки можуть становити від 375 до 603 млрд грн щорічно, значна частина з яких припадає на контрабанду та так званий «сірий імпорт». За експертними підрахунками, тільки цей сегмент може коштувати державі 120–185 млрд грн на рік. На цьому фоні конфлікти між митними керівниками та силовими структурами дедалі частіше виглядають не як боротьба за прозорість торгівлі, а як боротьба за контроль над потоками. Коли гучні затримання обмежуються низовим рівнем системи, а великі канали продовжують працювати, складається враження, що йдеться не про ліквідацію схем, а про зміну тих, хто їх адмініструє.
Лише 7% сертифікатів EUR.1 справжні: аналіз митниць
Сьогоднішнє засідання ТСК щодо корупційних схем із розмитнення автомобілів підкреслило серйозність проблем у сфері імпорту вживаних авто. Основною проблемою виявилося широке поширення підроблених сертифікатів EUR.1.
Аналіз даних ДМСУ показує, що з 2022 по 2026 рік митниця перевірила 15 тисяч сертифікатів EUR.1. Лише 1078 сертифікатів було визнано справжніми. 10 560 сертифікатів виявилися підробками, а 3383 – «сірими». Це означає, що документ був виданий справжнім органом, але виробником не було погоджено його видачу.
Таким чином, лише 7% з усіх сертифікатів EUR.1, які дають право не платити 10% мита, є справжніми. Інші сертифікати не мають довіри.
Зменшується кількість вживаних авто, за якими на митницю подають EUR.1. Так, у 2021 році їх було 10%, у 2022 році – 1%, у 2023 році – 6%, у 2024 році – 6%, у 2025 році – 2%.
На ТСК було озвучено фрагмент ухвали суду у справі «сертифікатів», яку веде НАБУ: до збуту підробок були долучені безпосередньо працівники Волинської митниці.
Арифметика потоків: звинувачення у зборі до 150 тисяч доларів щомісяця
Два коментарі про керівника внутрішньої безпеки Львівської митниці, прізвище якого — Пшеничний, розійшлися в професійному середовищі як ілюстрація того, як у системі сприймають роботу цього підрозділу. Йдеться не про зовнішнє розслідування, а про прямі звинувачення зсередини — з конкретними сумами, ставками та розрахунками щомісячних потоків.Про це повідомляє Середич.У першому коментарі стверджується, що внутрішня безпека Львівської митниці «повністю інтегрована в процес сприяння проходженню контрабанди та кришування цього процесу». Далі наводиться арифметика. За словами автора, кожна зміна «відкашлює» керівнику по 2000 доларів, «модні» зміни — по 3000–4000 доларів. Таких змін на кордоні — 28. Тільки з прикордонних постів, за цими розрахунками, виходить близько 60 тисяч доларів.Окремим рядком — «всім відомі бусики»: такса нібито 50 доларів з кожного. В середньому проходить близько 800 мікроавтобусів — ще близько 40 тисяч доларів. Далі — внутрішні пости та розмитнення автомобілів: по 5 доларів з авто, близько 3000 машин — мінімум 15 тисяч доларів. Плюс призначення на посади та перевірки. Підсумкова оцінка автора — від 120 до 150 тисяч доларів щомісяця.Це — виклад звинувачень із коментаря. Офіційних підтверджень цим цифрам не надано. Однак сам масштаб заявлених сум і деталізація схеми — з розбивкою за напрямами та обсягами — свідчать про те, що всередині системи такі розмови сприймаються як щось буденне.Другий коментар стосується вже не потоків, а зовнішніх ознак достатку. Автор з іронією описує форму та гардероб керівника внутрішньої безпеки Львівської митниці: згадуються STEFANO RICCI, LORO PIANA, колаборації MARC JACOBS і LOUIS VUITTON. Контраст проводиться з попередніми часами, коли форма закуповувалася централізовано і за державний кошт.Якщо порівняти публічно відомий рівень офіційної заробітної плати працівника митниці з цінами на одяг перелічених брендів, виникає просте питання про співвідношення доходів і способу життя. Костюм Loro Piana або Stefano Ricci коштує тисячі євро. Колекційні позиції Louis Vuitton — порівнянні суми. При офіційній зарплаті держслужбовця подібний гардероб вимагає пояснюваних джерел коштів.У цих двох коментарях — звинувачення в системній корупції та демонстративній розкоші. Жодне з тверджень не підтверджено судовим рішенням. Але сама формула «орган називається — значить, і кришує» та розрахунок імовірних щомісячних зборів у 120–150 тисяч доларів формують репутаційний фон, який вже виходить за рамки побутових розмов.Коли підрозділ внутрішньої безпеки стає об’єктом звинувачень в участі у схемах, а його керівника обговорюють через призму люксових брендів, йдеться не про плітки, а про кризу довіри. І ця криза вимагає не коментарів у соцмережах, а офіційної перевірки з фінансовою та процесуальною оцінкою викладених фактів.
Митниця Одеси: Ексмитника Чмеля оштрафовано на 34 тисячі гривень за хабарництво
Колишній інспектор Одеської митниці Чмель Віталій отримав штраф у розмірі 34 тис. грн та заборону обіймати посади протягом 3 років за хабарі на пункті пропуску «Старокозаче».Білгород-Дністровський міськрайонний суд затвердив угоду про визнання винуватості з ексголовним державним інспектором оперативного відділу №4 управління боротьби з контрабандою та порушеннями митних правил Одеської митниці Чмелем Віталієм Миколайовичем. Чоловіка визнано винним у отриманні неправомірної вигоди (ч. 1 ст. 368 ККУ) та отриманні вигоди за вплив на посадових осіб (ч. 2 ст. 369-2 ККУ).Чмель, перебуваючи на посаді, пропонував водію-перевізнику (який перевозив пасажирів з іноземним громадянством з Молдови до України на мікроавтобусах Mercedes Sprinter) «спрощене» оформлення:- за 100–300 доларів — безперешкодне митне оформлення ручної поклажі/багажу пасажирів, пришвидшення процедури, уникнення «штучних перешкод»;- додатково 50–150 доларів — вплив на прикордонників для аналогічного пришвидшення прикордонного контролю та уникнення затримок.Зафіксовані епізоди:- грудень 2022: Чмель передав свій номер телефону для координації «під його зміну».- 11 січня 2023: обіцяв оформлення на ранок 12 січня за 200 доларів + 50 доларів за вплив на прикордонників.- 12 січня 2023: отримав 250 доларів (200 — за митницю, 50 — за прикордонників).- 19 січня 2023: отримав 450 доларів (300 — за митницю, 150 — за прикордонників) під час оформлення трьох мікроавтобусів.Загальна сума неправомірної вигоди — 700 доларів. 22 червня 2023 року між Чмелем, прокурором Одеської обласної прокуратури та захисником було укладено угоду (ст. 468–476 КПК України). Обвинувачений повністю визнав свою провину, щиро розкаявся та активно сприяв розкриттю злочинів (підтвердив обставини під час допиту).Водночас інших учасників схеми не встановлено. Користі для держави від цього рішення немає. На момент скоєння злочину Чмель був інвалідом 2 групи, одружений, має двох неповнолітніх дітей. Раніше не мав судимостей. Цікаво, хто саме оформив йому інвалідність.