Позначка: Гостаможслужба

Схема збагачення Юрія Чердинцева: родинні зв’язки та активи

Юрій Чердинцев, колишній т.в.о. керівника Одеської митниці, демонструє в декларації практично провокаційну бідність: без власного житла, лише орендована кімната в Києві та кілька вживаних автомобілів. Формально він виглядає як чиновник без майна, але насправді має сімейну мережу з активами на мільйони. З 2024 року, очоливши Спеціальну лабораторію експертизи та досліджень Держмитслужби, Чердинцев отримав вплив на оцінку митної вартості товарів, що визначає, скільки бізнес повинен сплачувати на кордоні. Він також бере участь у громадській організації з особами, пов’язаними з митними брокерами, що створює очевидний конфлікт інтересів.

У його декларації немає жодної нерухомості в Одесі чи Києві. З 2022 року він знімає кімнату в готелі «Міністерський». Проте в 2022 році він придбав дві ділянки на Закарпатті, в селі Шаян, загальною площею 17 соток за 26,4 тис. грн, що значно нижче ринкової вартості, де аналогічні ділянки оцінюються до 1,7 млн грн. Офіційно це лише гола земля, але супутникові знімки свідчать про те, що об’єкт вже забудований.

Багато активів не відображені в декларації, оскільки оформлені на близьких родичів. Його 73-річна мати, Людмила Чердинцева, зникає з декларацій сина, але починає скуповувати нерухомість. 29 березня 2024 року вона отримує квартиру в Києві на Подолі площею 103,3 кв. м, ринкова ціна якої становить від 180 тис. доларів. У тому ж році на неї записують частку в 8-кімнатній квартирі в центрі Одеси площею 210 кв. м. Крім того, з 2019 року вона володіє квартирою в Одесі площею 125 кв. м, а в 2022 році — будинком площею 357 кв. м.

До цієї схеми приєднується сестра чиновника, Тетяна Євсеєва, на яку оформлена інша частка тієї ж 8-кімнатної квартири, а також ще чотири квартири та будинок в Одесі. Таким чином, вся нерухомість розподілена по родині, але формально не пов’язана з самим чиновником.

Фінансова сторона справи не вражає: зарплата Чердинцева становить близько 50,6 тис. грн на місяць, чого недостатньо для купівлі чи обслуговування таких активів. Проте саме під час його служби у родичів з’являється дороге майно.

Зв’язки з громадською організацією «Рух життя» також підсилюють цю картину. У складі організації є особи, пов’язані з митними брокерами: Дмитро Гречаний, Сергій та Олександр Лазарєви, Андрій Салейчук. Це учасники ринку, де можливі махінації з митною вартістю, кодами товарів та країною походження.

Отже, схема виглядає цілісною: видимість бідності у чиновника, активи на родичах, контроль над митними платежами та оточення з профільного бізнесу. Це не аскетизм, а спосіб прибрати майно з декларації, зберігаючи контроль над фінансовими потоками в системі.

Фінансові досягнення митника: Ігор Качмар та його статки

Ігор Качмар, начальник відділу аналізу та контролю митної вартості, задекларував прибуток у розмірі 134 мільйони гривень від продажу державних облігацій, а також новий будинок вартістю понад 14 мільйонів гривень, придбаний для доньки. Загальний дохід Качмара та його родини за минулий рік перевищив 140 мільйонів гривень. Основна частина цього доходу, а саме 134,2 мільйона гривень, походить від продажу облігацій внутрішньої державної позики Міністерства фінансів України. Окрім того, Качмар отримав близько 5,93 мільйона гривень у вигляді відсотків від державних облігацій. Заробітна плата митника у Львівській митниці склала 786 тисяч 810 гривень, а його дружина Світлана, яка також працює в митниці, задекларувала 509,5 тисячі гривень. Ще 216 тисяч гривень родина отримала від продажу електроенергії за «зеленим» тарифом, а також понад 86 тисяч гривень у вигляді банківських відсотків. У вересні 2025 року донька Марія Качмар стала власницею житлового будинку площею 349 квадратних метрів у селі Зимна Вода під Львовом, вартість якого на момент покупки становила 14,2 мільйона гривень. Тоді ж їй також перейшла земельна ділянка площею 1101 квадратний метр у тому ж селі, вартістю 1 мільйон 491,35 тисячі гривень. Родина володіє: – квартирою у Львові (68 м², з 2002 року, спільна власність); – ще одним будинком у Зимній Воді (202 м², з 2022 року, спільна власність); – двома земельними ділянками (спільна власність); – нежитловим приміщенням у Львові (48,8 м², з 2020 року). Автопарк родини поповнився електромобілем Jaguar I-Pace (2020 року випуску), вартість якого становить 1,2 мільйона гривень, що є спільною власністю. Також у Качмара є Audi A6 (2016 року), Nissan Leaf (2018 року) та мотоцикл Honda VFR (2014 року). На банківських рахунках у ПриватБанку та Кредобанку станом на кінець 2025 року розміщено понад 1,17 мільйона доларів, майже 299 тисяч євро та десятки тисяч гривень. Готівкою посадовець задекларував 17 тисяч доларів. Ігор Качмар працює на Львівській митниці вже більше десяти років. Раніше його декларації привертали увагу ЗМІ через значні інвестиції в державні облігації та спадщину, отриману від батька. Цього разу акцент зроблено на рекордному прибутку від операцій з державними облігаціями.

Автомобілі за заниженими цінами: випадок Миколи Петришина

На цих фото представлені автомобілі Lexus NX 2023 року та Range Rover 2018 року, які задекларував начальник М/П «Шегині» Львівської митниці Микола Петришин. Про це повідомляє видання “Судом по схемах”. Ці автомобілі, які мають високу вартість, зареєстровані на батьків митника, про що я вже згадував раніше. Однак зараз ми зосередимося на різниці між задекларованою вартістю автомобілів та їх реальною ціною. Lexus NX 2023 року був проданий влітку минулого року за 49 700 доларів, що на той момент становило приблизно 2 077 460 гривень (курс долара був близько 41,8). В декларації митника ж вказана ціна майже на пів мільйона гривень менша — 1 596 412 гривень. Що стосується Range Rover 2018 року, його було продано восени минулого року за 49 500 доларів, що становило приблизно 2 069 100 гривень (курс долара також був близько 41,8). Проте в декларації вказана ціна 1 230 606 гривень, що свідчить про різницю в 800 000 гривень.

Лише 7% сертифікатів EUR.1 справжні: аналіз митниць

Сьогоднішнє засідання ТСК щодо корупційних схем із розмитнення автомобілів підкреслило серйозність проблем у сфері імпорту вживаних авто. Основною проблемою виявилося широке поширення підроблених сертифікатів EUR.1.

Аналіз даних ДМСУ показує, що з 2022 по 2026 рік митниця перевірила 15 тисяч сертифікатів EUR.1. Лише 1078 сертифікатів було визнано справжніми. 10 560 сертифікатів виявилися підробками, а 3383 – «сірими». Це означає, що документ був виданий справжнім органом, але виробником не було погоджено його видачу.

Таким чином, лише 7% з усіх сертифікатів EUR.1, які дають право не платити 10% мита, є справжніми. Інші сертифікати не мають довіри.

Зменшується кількість вживаних авто, за якими на митницю подають EUR.1. Так, у 2021 році їх було 10%, у 2022 році – 1%, у 2023 році – 6%, у 2024 році – 6%, у 2025 році – 2%.

На ТСК було озвучено фрагмент ухвали суду у справі «сертифікатів», яку веде НАБУ: до збуту підробок були долучені безпосередньо працівники Волинської митниці.