Лише 7% сертифікатів EUR.1 справжні: аналіз митниць

Сьогоднішнє засідання ТСК щодо корупційних схем із розмитнення автомобілів підкреслило серйозність проблем у сфері імпорту вживаних авто. Основною проблемою виявилося широке поширення підроблених сертифікатів EUR.1.

Аналіз даних ДМСУ показує, що з 2022 по 2026 рік митниця перевірила 15 тисяч сертифікатів EUR.1. Лише 1078 сертифікатів було визнано справжніми. 10 560 сертифікатів виявилися підробками, а 3383 – «сірими». Це означає, що документ був виданий справжнім органом, але виробником не було погоджено його видачу.

Таким чином, лише 7% з усіх сертифікатів EUR.1, які дають право не платити 10% мита, є справжніми. Інші сертифікати не мають довіри.

Зменшується кількість вживаних авто, за якими на митницю подають EUR.1. Так, у 2021 році їх було 10%, у 2022 році – 1%, у 2023 році – 6%, у 2024 році – 6%, у 2025 році – 2%.

На ТСК було озвучено фрагмент ухвали суду у справі «сертифікатів», яку веде НАБУ: до збуту підробок були долучені безпосередньо працівники Волинської митниці.

На Рівненській митниці закрили справу про хабарництво

Справа про систематичне отримання неправомірної вигоди посадовцями Державної митної служби завершена. Матеріали були відкриті для ознайомлення стороні захисту. За інформацією слідства, керівник одного з управлінь Рівненської митниці у змові з іншими посадовцями ДМСУ організував схему отримання хабарів за «допомогу» компаніям у безперешкодному проходженні митного контролю під час оформлення імпортованих товарів. У липні 2024 року йому було повідомлено про підозру за ч. 3 та ч. 4 ст. 368 КК України. Окрім того, 16 лютого 2026 року НАБУ та САП повідомили про підозру (ч. 3 ст. 369 КК України) особі, яка в інтересах двох компаній надала згаданому посадовцю хабар за сприяння у безперешкодному митному оформленні товарів та невжиття заходів, передбачених його посадовими обов’язками.