Сьогоднішнє засідання ТСК щодо корупційних схем із розмитнення автомобілів підкреслило серйозність проблем у сфері імпорту вживаних авто. Основною проблемою виявилося широке поширення підроблених сертифікатів EUR.1.
Аналіз даних ДМСУ показує, що з 2022 по 2026 рік митниця перевірила 15 тисяч сертифікатів EUR.1. Лише 1078 сертифікатів було визнано справжніми. 10 560 сертифікатів виявилися підробками, а 3383 – «сірими». Це означає, що документ був виданий справжнім органом, але виробником не було погоджено його видачу.
Таким чином, лише 7% з усіх сертифікатів EUR.1, які дають право не платити 10% мита, є справжніми. Інші сертифікати не мають довіри.
Зменшується кількість вживаних авто, за якими на митницю подають EUR.1. Так, у 2021 році їх було 10%, у 2022 році – 1%, у 2023 році – 6%, у 2024 році – 6%, у 2025 році – 2%.
На ТСК було озвучено фрагмент ухвали суду у справі «сертифікатів», яку веде НАБУ: до збуту підробок були долучені безпосередньо працівники Волинської митниці.