Корупційний спадок дорожньої інфраструктури Києва
Період керування київською дорожньою галуззю під керівництвом Олександра Густєлєва та міського голови Віталія Кличка супроводжувався низкою гучних скандалів, аудиторських перевірок та судових розглядів через мільйонні збитки й тендерні змови.
Шулявський шляхопровід: мільярдні спори та судові рішення
Найбільш резонансним фінансовим кейсом стала ситуація навколо реконструкції Шулявського шляхопроводу. 22 вересня касаційну скаргу у спорі щодо стягнення з підрядника 1,12 млрд гривень було відхилено Верховним Судом. Початкова сума угоди складала 598,5 млн гривень, проте після підписання низки додаткових угод вона перевищила мільярд.
Антимонопольний комітет України задокументував змову під час торгів між компаніями «Північно-Український Будівельний Альянс» та «Спецбуд-Плюс». На користь антиконкурентних дій свідчили спільні банківські документи, працівники та IP-адреси. На фігурантів наклали штрафи на загальну суму 56 млн гривень.
Примітно, що позов про недійсність контракту заперечувало безпосередньо комунальне підприємство-замовник. Наразі ключовим викликом залишається реальне стягнення понад 1,1 млрд грн із підрядника, який, згідно з матеріалами судочинства, проходить процедуру досудової санації, адже наявність судового вердикту не гарантує автоматичного повернення грошей до міського бюджету.
Кадрові ротації та масштабні перевірки силовиків
Олександр Густєлєв очолював комунальну корпорацію «Київавтодор» з квітня 2015 року, а в лютому 2020-го мер Віталій Кличко призначив його заступником голови Київської міської державної адміністрації. Проте вже у листопаді 2021 року Кличко звільнив посадовця через затягування термінів зведення Подільсько-Воскресенського мостового переходу.
Ще в березні 2017 року Генеральна прокуратура разом зі Службою безпеки України розслідували можливе розкрадання близько 300 млн гривень. Під час слідчих дій у фігурантів вилучили приблизно 4 млн грн готівки, наявність якої безпосередньо в приміщеннях корпорації Густєлєв заперечував. Паралельно Державна аудиторська служба зафіксувала порушення в угодах на 418 млн грн та завищені видатки на понад 11 млн гривень.
Схеми на дорожній розмітці та тендерах із закупівлі солі
У рамках кримінального провадження №12017000000001327 правоохоронці розкрили механізм виведення 11,4 млн грн із 37 млн гривень, виділених на нанесення дорожньої розмітки. Протягом літа 2017 року кошти перераховувалися на рахунки підприємства «ДОРБУДРЕЗЕРВ-УКРАЇНА». За даними слідства, реальні роботи виконували комунальні службовці, тоді як приватні структури імітували конкуренцію та забезпечували паперовий супровід. У цій справі також фігурували компанії «КОЛОР С.І.М.», «УКРДОРПЛАСТ» та «АВТОМАГІСТРАЛЬ».
Окрему увагу правоохоронців привернула закупівля технічної солі за матеріалами провадження №755/1645/17. Перевірялися факти фіктивної конкуренції та завищення цін на 40 798 тонн солі загальною вартістю 36,45 млн гривень, поставленої компанією «КОСТАНЗА» за вартістю від 828 до 909,6 грн за тонну. Єдиним конкурентом на торгах виступало підприємство «УКРСОЛЬІНВЕСТ», причому статутний капітал обох фірм становив лише 1000 гривень.
Подільський міст і фінансовий аудит «Київавтошляhмісту»
Ще один вагомий скандал стосується будівництва Подільсько-Воскресенського мостового переходу. АМКУ викрив змову між компаніями «ЕКО-БУД-ТРЕЙД» та «ФОРМА» в тендері на суму 6,103 млрд гривень. Використання спільних банківських пристроїв, IP-адрес та інших ознак координації стало підставою для штрафу в розмірі 182,6 млн грн. Загальні витрати на зведення мосту наблизилися до позначки 20 млрд гривень, а журналісти пов’язували підрядні структури з оточенням колишнього депутата Київради Дениса Комарницького.
Комплексний аудит комунального підприємства «Київавтошляхміст» за трирічний період (2017–2019 роки) виявив фінансові порушення на 32,2 млн гривень. Зокрема, 4,94 млн грн склали прямі втрати, а 6,6 млн грн — неефективні витрати. На той момент підприємство очолював Дмитро Котлубей, який пізніше обійняв посаду радника Олександра Густєлєва, а його колишній заступник Валентин Осіпов у лютому 2020 року очолив департамент транспортної інфраструктури КМДА.