Після останньої сесії Одеської міської ради, де було затверджено бюджет розвитку, Управління капітального будівництва оперативно підбило підсумки найдорожчих інфраструктурних тендерів. Попри дефіцит коштів у міській скарбниці, на пріоритетні об’єкти фінансування знайшлося, проте процедура обрання переможців викликає чимало запитань щодо реальної конкуренції.
Про це пише блогерка Ірина Гриб.
Найбільший резонанс викликала закупівля по об’єкту «Глухий міст», що передбачає капітальний ремонт ділянки зливового колектора від вулиці Балковської до Отамана Головатого. При стартовій вартості у 226 мільйонів гривень тендер, що завершився 27 лютого, пройшов за сценарієм відсіювання «зайвих». У процедурі брали участь чотири компанії, проте найдешевшу пропозицію від «Юггідросервісу» було відхилено через формальні порушення в документації. У підсумку переможцем визнали компанію «Ростдорстрой». Прикметно, що депутат міськради Юрій Шумахер ще до фіналу торгів демонстрував неабияку обізнаність щодо майбутніх результатів.
Аналогічна схема простежується і на сусідньому об’єкті — реконструкції аварійної ділянки буферного ставка вартістю 133 мільйони гривень. Тут замовник так само зняв із розгляду вигіднішу пропозицію компанії «Югідрострой», віддавши перемогу підприємству «Автомагістраль-Південь», яке запропонувало вищу ціну. Цікаво, що «Ростдорстрой» на цей лот навіть не подавався, що може свідчити про негласну синхронність рішень між ключовими гравцями ринку.
Таким чином, лише за двома об’єктами було розподілено понад 350 мільйонів гривень бюджетних коштів. Масштаб фінансування та системне відхилення економніших варіантів свідчать про необхідність детального контролю. Наразі готуються відповідні запити для перевірки правомірності дій тендерного комітету, оскільки ситуація виглядає як банальне освоєння коштів «для своїх» під прикриттям критичної необхідності ремонту мереж.